Aan de Beemsterburgwal zullen tijdens de Open Monumentendagen een vijftal historische schepen aangemeerd liggen. Enkele van deze boten zullen tijdens de Open Monumentendagen rondvaarten geven. Het gaat hier om een klipperaak, een paviljoenschuit, een luxe motor, een Groninger tjalk en een skutje. Hieronder een beschrijving van alle deelnemende schepen.

1. Vrouwe Elisabeth:
   Werf: Barkmeijer StroobosHet is schip is in 1912 te stroobos (precies op de grens van Groningen en friesland) gebouwd. onder de naam de Hoop heeft het met schipper Jansma uit Stiens gevaren met turf en terpaarde.
   Later voer het schip nog als kermisscheepje.
   Het schip is ook gebouwd in opdracht van Jansma.Sinds 1 augustus 1983 wordt de vrouwe Elisabeth gebruikt als jacht- en woonschip.
   In 1984 is er een roefje geplaatst op het voordek en in 1985 is het opnieuw getuigd.
2. Nooitgedacht
   Werf: v.d.Adel PapendrechtHet schip heeft als zeilend vrachtschip gevaren onder de eigenaren A. Roukema en J. Schot. In 1926 is er een hulpmotor ingebouwd. In de oorlog is het schip enige tijd door de Duitsers gevorderd geweest, maar na een aanvaring is het beschadigd aan de eigenaren teruggegeven.
   Na de oorlog heeft het als motorscheepje (met stuurhut en sterker motor) vistransporten gedaan van Vlaardingen naar België en Frankrijk. In de jaren 60 heeft het gediend als overslagschip en drijvend magazijn.
   In 1972 is het door de huidige eigenaar gekocht en in de authentieke staat gerestaureerd. Hierbij moesten enkele kleine concessies worden gedaan in verband met de bewoning.
   Zonder dit was restauratie niet mogelijk geweest.Dit schip gaat rondvaartjes doen onder zeil.
3. De Wisseling
   Werf: wed. A van Duijvendijk, GouderakTot 1978 zijn de thuishavens Gouderak en Papendrecht geweest.
   Vroeger stond er in het schip een 28 pk 1 cilinder H.M.G. diesel en bij het vooronder een 10 pk Deutz dieselmotor, waarmee zand en grind werd geladen en gelost.
   Deze lading werd mechanisch vanaf het schip zelf verplaatst (het zogenaamde “beugelen”). In 1978 kwam het schip naar Purmerend en werd vanaf dat moment gebruikt voor bewoning en pleziervaart.
   De achterroef is nog authentiek, met onder andere een bedstee en paneeldeurtjes voor de kastjes.Dit schip zal een rondvaart doen tot de Neckermolen.
4. De Wilhelmina
   Werf: H. Boerema, Kiel-WindeweerDe Wilhelmina liep van stapel in 1901 in Kiel-Windeweer in Noordoost Groningen en was het kostbaarste bezit van 3 generaties Westerhof. De thuishaven was de stad Groningen.
   Tot 1954 werd er gezeild, de laatste jaren met assistentie van een zogenaamde “opduwer”. Dit is een klein scheepje voorzien van een motor uit een A-Ford.Aan het Damrak in Amsterdam diende het schip tot 1982 als werkplaats voor de rondvaartrederij en werd vervolgens gekocht door de huidige eigenaar.Sinds 1991 is de tuigage en het originele silhouet hersteld.
5. De Hoop op Welvaart / Avontuur
   Werf: Gebr de Jong in HeegHet skûtsje ‘Hoop op Welvaart’ is in 1910 gebouwd als roefschip voor Tjamme Gerben de Vries uit Oosthem. In 1915 is het schip met 2 meter verlengd. Tjamme Gerbens heeft er zo’n 14 jaar mee gevaren met thuishaven Harlingen maar moest wegens ziekte stoppen. Gerben junior is op veertienjarige leeftijd met zijn moeder verder gegaan op het schip en heeft het later overgenomen. Gerben de Vries junior is in 1931 gestopt met varen en een oliehandel begonnen in Harlingen. Het schip heeft nog een jaar voor de deur te koop gelegen.Adrie P. Bakker uit IJlst heeft er een kajuit oplaten zetten en haar omgedoopt naar ‘Avontuur’.